東京モーターショー ２

東京モーターショーで気になった輸入車を３つほど。その１は、イタリアのアルファロメオ8Cコンペティツィオーネというモデル、とてもグラマラスなボディです。

全世界500台限定生産で価格は2259万円で、日本への割り当て台数は70台だとか。4.7L、V8、450馬力のアルファの魅惑的なエンジン音を聞いてみたい気がします。アルファだと147なら何とかなるかもしれない。これも結構良い音させているからね。続いてはジャガーXF、現在のSの後継車種です。

Sのイメージを残しながらもアグレッシブさを強調しているようです。やはり一目でジャガーとわかるということはメーカーのアイデンティティが具現化されているのでしょう。アメ車と言えばフォード　マスタングＶ８ＧＴ　カリフォルニア　　スペシャル。

アメ車の音が耳に蘇ります。国産車では光岡自動車の「オロチ　カブト」、仮面ライダーのような名前だが、モーターショーの居並ぶ輸入車・国産車の中でも存在感は抜群！オロチをベースに兜、鎧、甲冑をモチーフにしたのだとか・・・。

オロチは1050万円、カブトは市販されるのでしょうか？でもこれくらいの存在感がある車って国産車ではGT-Rくらいかな。レクサスも良いけど、上品な感じがして、GT-Rほどのチョイ悪的な要素が欲しいと感じました。次はロータス　ヨーロッパ、ブリテッシュ・ライトウェイト・スポーツの代名詞です。

会社に入り車を物色していたとき、中古屋さんで見かけたのがロータス・ヨーロッパでした。その頃、ロータスはF1でも活躍していたと思います。マリオ・アンドレッティが有名でしたね。その頃のイギリスは元気だった！！その時のロータスは160万円、中古車でも小生には買えない、というか160万円出して中古車なら同じ値段で国産車というわけで、いすゞのジェミニ　ＺＺ－Ｒを買ってしまったのです。ローンの返済に苦しみましたが、それ以上に車を走らせる楽しみを覚えました。もしロータスを買っていたら、今乗っている車は違っていたかも・・・。という思い出のロータス、車高が低いのでスピード感ありそうですね。最後はサーブ9-3スポーツエステート、顔がかなり変わりました。

欧州車の流行なのか、アグレッシブな顔つきです。でも悪くないと思いますが、惚れた弱みでしょうか。セダンのエントリーモデルは368万円、175馬力もあるし、トルクも27kgmを2500回転で発生し、街中でも走りやすそう。もちろんターボです。装備はかなり充実しているのすが、HIDバイキセノンヘッドランプがオプションであればさらにOKですね。という訳で、モーターショーでは未来の車や環境に優しい車などには見向きもせず（というより疲れて・・）、込み合わないうちに友人と都内へ戻ってきました。まだ15時頃だったので、巣鴨の染井温泉SAKURAへ風呂へ入りに行きました。空いていたのでゆったりとして、夕方からはお定まりの飲み会＆カラオケ、充実した一日でした。End